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A+ A A-

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runway light

Normas

OACI: Anexo 14, Volumen I, apartado 5.3.12

FAA: L-850 D (AC 150/5345-46A)

OTAN: STANAG 3316

 

Utilización 

Balizamiento de extremo de pista en lugares donde no se combinan con balizas de umbral (zona de rebase, umbral desplazado, etc.).

Principales Características

  1. Forma parte de una gama de balizas empotradas de 8 y 12 pulgadas de diámetro para la señalización completa en aeropuertos.
  2. Una baliza ligera, resistente, de reducido consumo de energia y sin efectos negativos para el medio ambiente (sin tratamiento de cadmio).
  3. La sencillez del sistema y la facilidad de mantenimiento son criterios fundamentales.
  4. La manipulación de la baliza es más cómoda porque sólo pesa 8 kg (fabricada en gran parte con aleaciones de aluminio).
  5. Numerosos componentes comunes con todas las balizas de tipo F.
  6. Sobresale sólo la mitad de lo usual (12,7 mm en vez de 25,4 mm) del pavimento. Menos vibraciones inducidas en el tren de aterrizaje de los aviones y en las mismas balizas (aumento de la duración de las lamparas).
  7. Gracias a la forma rebajada frente a las ventanas de los prismas, la visibilidad es perfecta incluso en condiciones de fuerte lluvia.
  8. La superficie lisa de la baliza no deteriora los neumáticos de los aviones y evita problemas durante la limpieza de la pista con un quitanieve.
  9. Prismas exteriores con sujeción mecánica a la tapa de la baliza, con juntas moldeadas que pueden reemplazarse. Los técnicos pueden reemplazar el prisma fácilmente, sin necesidad deaplicar compuestos o resinas de obturación.
  10. No es necesario ajustar el sistema óptico en caso de reemplazo de la lámpara o del prisma.
  11. Lámparas halógenas de gran duración: 1.000 horas a plena intensidad, y más de 3.000 horas en las condiciones habituales de uso.
  12. Aros adaptadores para instalación en bases profundas normalizadas FAA de 15“/16“ de diámetro. Existen adaptadores para ajustar la base y el aro de asiento a las instalaciones de otras normas. 
  13. El juego de herramientas especiales facilita la instalación y el mantenimiento.
  14. Tapón para hacer la prueba de la baliza a presión después del mantenimiento.
  15. Balizas de temperatura moderada. La temperatura en el centro de la tapa nunca es superior al límite de 160°C, exigido por las normas OACI.

 

 

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